Als dann der Motor wieder lief, blieb »nur noch« eine totale Überholung der Elektrik und eine Revision der Hydraulik Tank, Ventile und Rohre reinigen, diverse Schläuche tauschen,500l Hydrauliköl einfüllen und die Maschine lief wieder. . . Und hier noch ein Tipp für Newcomer: Wenn man die »Ölwanne« eigentlich ist es nur ein Deckel, der Motor hat ja Trockensumpfschmierung abbauen möchte, muss man sich nur unter den Motor legen, die Schrauben lösen und das Ding abnehmen-man kennt das ja.
Da "heutzutage Diesel kaum mehr wie Diesel früher riecht da Diesel heute kaum noch sogenannte "aromatische Kohlenwasserstoffe" enthält kann man das bis unten zur Ölwanne gesabbert hat übrigens glatt für Motoröl halten. . . Und natürlich vorher die Druckbombe entspannt hat! und bei Reparaturen an der Hydraulik besser die Fahrertür abschließt, damit nicht durch versehentliches Öffnen die Hydraulikpumpe anspringt. . . Sieht aber noch ziemlich sauber aus, das Teil. Muß noch checken ob da Hydrauliköl rausschweißelt.
