Als Antriebe stehen drei 75-W-Servo-Getriebemotoren der Firma Lenze zur Verfügung. . .3 Mechanische Erweiterungen In diesem Kapitel werden die wichtigsten mechanischen Erweiterungen des Mechatronikmodells aufgeführt. . . Für die Drehmomentenübertragung zwischen dem 75-W-Servo-Getriebemotor und der Lineareinheit wird eine Kupplung der Firma Rotex eingesetzt. . . Dieses System zeichnet sich durch seine stufenlos verstellbaren Führungsarme aus. . . Sie lösen drei Millimeter vor Erreichen der mechanischen Endlage aus.
Rotax 912 S.1:1,27. Download Handbuch. Im Flug verstellbare Propeller mechanisch. . .3 Blatt. Im Flug verstellbare Propeller Idrovario hydraulisch. Das hydraulische Verstellsystem ist das derzeit fortschrittlichste, leichteste, und zuverlässigste verfügbare System. Das System wird mit manueller oder elektrohydraulischer Verstellung angeboten. Die elektrohydraulische Verstellung kann mit einem Getriebemotor sowohl über einen einfachen Schalter als auch mit einem elektronischen Constant-Speed-Governor gesteuert werden.
Selbstbremsender direkt mit der Hubspindel verbundener Getriebemotor. Pumpe zur automatischen Schmierung der Spindel-Trag/Sicherheitsmuttergruppe. . . Verstellbare Auflagen. . . Auf der Hinterseite zu betätigende verstellbare Auflagen. . . Mechanischer Heber. . . Niederspannungssteuerung 24 V auf allen Säulen, mit Totmanntasten und Sicherheitsblockierung bei Interferenzen auf der bereits aktivierten Steuerung. SICHERHEIT Den Europäischen Normen entsprechende mechanische und elektrische Sicherheitseinrichtungen.
