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Die drei Lokomotiven DE2500 von Henschel/BBC stellen den Urahn dieser Technik dar. Bei der »Dieselhydraulik« DH wird das Antriebsmoment des Dieselmotors über ein hydrodynamisches Getriebe auf die Antriebswellen der Lokomotive übertragen. - Voith entwickelte hieraus ab 1932 das hydrodynamische Getriebe, bei dem auch Gang-und später Fahrtrichtungswechsel hydrodynamisch erfolgen. Diese speziell für Schienenfahrzeuge entwickelten Getriebe tragen die Bezeichnung »Voith Turbogetriebe«.
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