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Dieselmotor (Gas, nicht klassifiziert)
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THEMA: Warum gibts keine "Hoch" drehenden Dieselmotoren. - Warum gibts keine "Hoch" drehenden Dieselmotoren. - Also im Prinzip so, wie jeder andere Dieselmotor auch. - Wie kann ich einen Dieselmotor regeln, das heißt, Gas geben. - Im Gegensatz zum Benziner, der mit dem Einlaßvolumen geregelt wird viel Gas-viel Gemisch kommt in den Brennraum;wenig Gas-wenig Gemisch kommt in den Brennraum, wird der Diesel nur mit der Kraftstoffmenge geregelt, das heißt, die angesaugte Luftmenge bleibt theoretisch immer dieselbe.
Kombinierter Antrieb mit Gas und Diesel schont die Umwelt Kombinierter Antrieb mit Gas und Diesel schont die Umwelt (Fertige Seite, S3), CH-Forschung, http [Web. - Der sogenannte Dual-Fuel-Motor läuft wahlweise mit Diesel, Gas oder einem Gemisch aus diesen beiden Treibstoffen. - Der individuelle Umbau eines Dieselmotors zu einem Dual-Fuel-Motor kostet rund 105'000 Franken, gespart wird jedoch bei den Treibstoffkosten: Mit Erdgas spart man im Vergleich zu Diesel auf 100 Kilometer rund 3 Franken.
Renault Megane Gas oder Diesel. - Nun wollte ich eigentlich einen mit Gas haben, allerdings hat mir der Verkäufer davon abgeraten. - Habe ich noch nicht hinterfragt. Der Dieselmotor mit 106PS kostet ebenfalls 2500 mehr. - Der Dieselmotor mit 106PS kostet ebenfalls 2500€ mehr. - Wer Gas haben will sollte sich in erster Linie nach einem Auto umschauen das Gas bietet und nicht nach einen Auto das nachträglich umgerüstet werden muss und Zweifel haltbar?
GAS-69 mit Dieselmotor. - Der originale UAZ-450-Benzinmotor bedurfte offensichtlich einer gründliche Revision. So erschien ein Dieselmotor als attraktive Alternative. Nach längerer Suche auf den Schrottplätzen in der Umgebung befand ich einen INDENOR XDP4 90 aus einem 76er Ford Granada als geeignet. Das schwierigste war die Anpassung des Getriebes. Mit einem NYSA 4-Ganggetriebe und der modifizierten Glocke zum Ford-Getriebe war der Umbau fast perfekt. Der Kühler musste ca. 10cm nach vorne gerückt werden.
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