Geschichte der Ligerz-Tessenberg-Bahn LTB Am 8 Juni 1912 ist die Ligerz-Tessenbergbahn eröffnet worden. . . Zahnrad-Bahn von Ligerz nach Prêles". . . Die projektierte Bahn soll nun in erster Linie den Verkehr der Einwohner obengenannter Ortschaften mit der Bahn, der Station Ligerz, erleichtern. . . Gemäss den ersten Unterlagen hat die Bahn eine Länge von 917 Meter und kostet 324'000 Franken. . . Die für den Betrieb der Bahn nötige Aktiengesellschaft wird am 29 April 1910 in Biel aus der Taufe gehoben.
Die Rhätische Bahn fährt mit historischen Zügen auf ihrem meterspurigen Streckennetz in Graubünden Region Davos und Engadin. . . Die Dampflokfreunde Langenthal unterhalten die Dampflokomotive SMB 2 ehemals Solothurn-Münster-Bahn. . . Die Bahn mit einer Spurweite von 1 000 mm wird mit Zahnrad-Dampflokomotiven betrieben. . . Auf der Arth-Rigi-Bahn, die 8,5 km lang ist und einen Höhenunterschied von 1 234 m bewältigt, kann man für Sonderfahrten den ältesten Elektro-Zahnrad-Triebwagen der Welt aus dem Jahr 1911 mieten.
Für den Bau einer Bahn war eine Konzession des Bundes nötig, die das Zürcher Ingenieurbüro Froté und Westerman im Auftrag der drei Initianten 1905 einreichte. . . Zahnrad-Bahn von Ligerz nach Prêles". . . Die Bahn bestand aus zwei Fahrzeugen in Holzkonstruktion und bot Platz für 40 Personen. . . Die neue Bahn hat eine Transportkapazität von 50 Personen und verkehrt mit einer Fahrgeschwindigkeit von 5 Meter pro Sekunde. . . Die neue Bahn in Zahlen: Höhe der Talstation Ligerz: 437 m ü.
