AchssenkeMit der Achssenke kann eine komplette Achse aus einer Lok nach unten ausgeführt werden. . . Die Achssenke gehört zur Erstausstattung das AW und war für die größten Schnellzuglok-Raddurchmesser BR 06 bis ca. . . Auf dem Foto vorne im Bild ist der einige Meter tiefer und durch Geländer gesicherte Zugang zur Achssenke zu sehen. Die Radsatzdrehbank aus dem Jahr 1906 gibt dem VBV die Möglichkeit, die Profile von Radsätzen in der eigenen Werkstatt nachzuarbeiten um den betriebssicheren Zustand zu erhalten.
Mittelhalle: Die Lokstände vier und fünf sind in die Mittelhalle verlängert und führen auf die Achssenke. Hier befindet sich ein Hallenkran zum Heben von Bauteilen. Früher befanden sich in der Nähe der Achssenke große Werkzeugmaschinen, unter anderem ein Straßmannbohrwerk zum Ausdrehen von Stangenlagern. Daneben befanden sich zwei Drehbänke. Hier wurden zum Beispiel Weißmetallgleitlager von den Schieber-und Zylinderbuchsen ausgedreht. . . Achssenke-darunter befindet sich ein ca.
In Leszno konnte sie auf die Achssenke kommen. Die Pt47-65 kommt heute mit dem Zug 33237 nach Wolsztyn zurück. . .1 wurde die Pt47-65 angeheizt. Am Freitag soll sie nach Leszno, auf die Achssenke fahren. . . Auf der Achssenke seht die Ol49-7 Abmontiert wurde die dritte Kuppelachse. . . Im Schuppen stehen: Pt47-65, Ok22-31, TKt48-147, Tr5-65, Ol49-69 unter Dampf, Pt47-112 unter Dampf, Ol49-7 auf der Achssenke und Pm36-2 An der Löschgrube steht die Ol49-23 Im Planeinsatz sind: Pt47-112 Leszno sowie Ol49-23 und Ol49-69 Poznan.
