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Der Erfinder der modernen Container ist Malcom P. McLean (USA), der im Jahre 1956 erstmals große Behältnisse für den Lkw- sowie Schiffstransport eingesetzt hatte. Um das übliche Umladen (welches allein auf Paletten Entladung basierte) einzusparen, begann er bereits schon im Jahre 1937, ganze Lastwagen auf Schiffe zu laden und eben auch ganze Lkw zu entladen, bevor er in einem letzten Entwicklungsschritt nicht einmal mehr die Lkw-Anhänger mitnehmen ließ, sondern begann schließlich, am Bestimmungsort allein die Container zu entladen, die am Startort aufgeladen worden waren. Heute gilt übrigens als größter Container-Terminal der Welt derjenige in Bremerhaven (Fläche: drei Millionen Quadratmeter = 360 Fußballfelder = Länge: 5 km). Die Gegenwart nun bezieht sich in den Arbeitsschritten, die damit zu tun haben, Überseecontainer zu entladen oder diese erst einmal überhaupt zu produzieren, auf die Ordnungs- bzw. Artikelnummer 668 der International Organization for Standardization (ISO). Diese Bestimmung legt fest, dass es international nur entweder 20-, 40- oder 45-Zoll-Container geben darf. (20 Zoll: außen 6,058 x 2,438 x 2,491 m, innen 5,898 x 2,352 x 2,385 m; 40 Zoll: außen 12,192 x 2,438 x 2,591 m, innen 12,032 x 2,352 x 2,385 m; 45 Zoll: außen 13,715 x 2,438 x 2,896 m; innen 13,556 x 2,352 x 2,698 m).... mehr